Causas del sobrecalentamiento del motor paso a paso híbrido
1.Definición básica de motor paso a paso híbrido
El motor paso a paso híbrido es un tipo de motor que combina las ventajas de los motores paso a paso de imanes permanentes y los motores paso a paso reactivos. Tiene un alto par de salida y precisión de paso, por lo que se utiliza ampliamente en muchas aplicaciones. Los motores paso a paso híbridos generalmente se dividen en dos fases, tres fases y cinco fases. El ángulo de paso de dos fases es generalmente de 1,8 grados, el ángulo de paso de tres fases es generalmente de 1,2 grados y el ángulo de paso de cinco fases es generalmente. 0,72 grados.
2.La función principal del motor paso a paso híbrido
1.Controlar con precisión la posición y la velocidad: el motor paso a paso híbrido controla el desplazamiento angular controlando el número de pulsos, logrando así un posicionamiento preciso. Esta característica lo hace muy útil en sistemas que requieren control de posición de alta precisión.
2.Alto par de salida y alta velocidad de respuesta: el motor paso a paso híbrido tiene un alto par de salida y precisión de paso, y puede mantener un rendimiento estable bajo cambios de carga. Es adecuado para ocasiones que requieren un alto par y una alta velocidad de respuesta.
3.Bajo nivel de ruido: debido al buen equilibrio del rotor, el motor paso a paso híbrido tiene poco ruido durante el funcionamiento y es adecuado para ocasiones que requieren un entorno de bajo ruido.
3.Criterios de selección de motores paso a paso híbridos
1.Ángulo de paso: Los ángulos de paso de los motores paso a paso híbridos suelen incluir 0,9 grados, 1,8 grados, 1,2 grados y 0,72 grados. Cuanto menor sea el ángulo de paso, mayor será la precisión del motor, pero la elección del ángulo de paso debe determinarse de acuerdo con los requisitos específicos de la aplicación.
2.Par estático: El par estático es uno de los parámetros importantes al seleccionar un motor paso a paso. La selección del par estático debe tener en cuenta la naturaleza de la carga, incluidas la carga de inercia y la carga de fricción. Generalmente, el par estático debe ser 2 o 3 veces mayor que la carga real para garantizar que el motor pueda proporcionar suficiente par durante el funcionamiento.
3.Corriente: La selección de corriente debe determinarse de acuerdo con la curva característica de frecuencia de par del motor. La corriente adecuada puede garantizar que el motor mantenga un rendimiento estable durante el funcionamiento.
4.Velocidad: La selección de velocidad del motor paso a paso debe considerar el cambio de su par con la velocidad. En términos generales, cuanto mayor es el voltaje de conducción, más lentamente disminuye el par; cuanto mayor es la corriente de fase, más lento disminuye el par.
5.Precisión: el motor paso a paso híbrido tiene una alta resolución de ángulo de paso y puede lograr una alta precisión de posicionamiento. Sus diseños de dos, tres y cinco fases hacen que el ángulo de paso sea más refinado y adecuado para requisitos de control de alta precisión.
4.Causas del sobrecalentamiento de los motores paso a paso híbridos
1.Diseño o uso inadecuado del motor: algunos motores paso a paso tienen un rendimiento deficiente de disipación de calor, el entorno de disipación de calor de la carcasa del motor no es bueno o el ventilador, el conducto de aire y otros componentes se dañan o se caen cuando el motor está en funcionamiento, lo que hará que el motor se sobrecaliente. Además, una mala estabilidad térmica del aislamiento de la bobina o del rotor del motor también puede provocar que el motor se caliente.
2.Carga excesiva: la carga que soporta el motor paso a paso es demasiado grande, lo que hace que el motor consuma más energía y genere más calor cuando está en funcionamiento, lo que provoca que la temperatura del motor aumente.
3.La temperatura ambiente es demasiado alta: si la temperatura ambiente alrededor del motor paso a paso es demasiado alta, aumentará la dificultad de disipación de calor del motor, lo que reducirá en gran medida el efecto de disipación de calor y provocará que el motor se sobrecaliente.
4.Configuración incorrecta de la corriente del variador: si la corriente configurada por el controlador es mayor que la corriente nominal del motor, hará que el motor se caliente.
5.La velocidad es demasiado rápida: La velocidad del motor paso a paso es demasiado rápida, lo que también hará que el motor se caliente.
6.Gran inercia y par de posicionamiento: el motor paso a paso en sí tiene una gran inercia y par de posicionamiento, y generará calor incluso cuando funcione a velocidad media.
Source:https://cherry0915.livedoor.blog/archives/7277809.html
El motor paso a paso híbrido es un tipo de motor que combina las ventajas de los motores paso a paso de imanes permanentes y los motores paso a paso reactivos. Tiene un alto par de salida y precisión de paso, por lo que se utiliza ampliamente en muchas aplicaciones. Los motores paso a paso híbridos generalmente se dividen en dos fases, tres fases y cinco fases. El ángulo de paso de dos fases es generalmente de 1,8 grados, el ángulo de paso de tres fases es generalmente de 1,2 grados y el ángulo de paso de cinco fases es generalmente. 0,72 grados.
2.La función principal del motor paso a paso híbrido
1.Controlar con precisión la posición y la velocidad: el motor paso a paso híbrido controla el desplazamiento angular controlando el número de pulsos, logrando así un posicionamiento preciso. Esta característica lo hace muy útil en sistemas que requieren control de posición de alta precisión.
2.Alto par de salida y alta velocidad de respuesta: el motor paso a paso híbrido tiene un alto par de salida y precisión de paso, y puede mantener un rendimiento estable bajo cambios de carga. Es adecuado para ocasiones que requieren un alto par y una alta velocidad de respuesta.
3.Bajo nivel de ruido: debido al buen equilibrio del rotor, el motor paso a paso híbrido tiene poco ruido durante el funcionamiento y es adecuado para ocasiones que requieren un entorno de bajo ruido.
3.Criterios de selección de motores paso a paso híbridos
1.Ángulo de paso: Los ángulos de paso de los motores paso a paso híbridos suelen incluir 0,9 grados, 1,8 grados, 1,2 grados y 0,72 grados. Cuanto menor sea el ángulo de paso, mayor será la precisión del motor, pero la elección del ángulo de paso debe determinarse de acuerdo con los requisitos específicos de la aplicación.
2.Par estático: El par estático es uno de los parámetros importantes al seleccionar un motor paso a paso. La selección del par estático debe tener en cuenta la naturaleza de la carga, incluidas la carga de inercia y la carga de fricción. Generalmente, el par estático debe ser 2 o 3 veces mayor que la carga real para garantizar que el motor pueda proporcionar suficiente par durante el funcionamiento.
3.Corriente: La selección de corriente debe determinarse de acuerdo con la curva característica de frecuencia de par del motor. La corriente adecuada puede garantizar que el motor mantenga un rendimiento estable durante el funcionamiento.
4.Velocidad: La selección de velocidad del motor paso a paso debe considerar el cambio de su par con la velocidad. En términos generales, cuanto mayor es el voltaje de conducción, más lentamente disminuye el par; cuanto mayor es la corriente de fase, más lento disminuye el par.
5.Precisión: el motor paso a paso híbrido tiene una alta resolución de ángulo de paso y puede lograr una alta precisión de posicionamiento. Sus diseños de dos, tres y cinco fases hacen que el ángulo de paso sea más refinado y adecuado para requisitos de control de alta precisión.
4.Causas del sobrecalentamiento de los motores paso a paso híbridos
1.Diseño o uso inadecuado del motor: algunos motores paso a paso tienen un rendimiento deficiente de disipación de calor, el entorno de disipación de calor de la carcasa del motor no es bueno o el ventilador, el conducto de aire y otros componentes se dañan o se caen cuando el motor está en funcionamiento, lo que hará que el motor se sobrecaliente. Además, una mala estabilidad térmica del aislamiento de la bobina o del rotor del motor también puede provocar que el motor se caliente.
2.Carga excesiva: la carga que soporta el motor paso a paso es demasiado grande, lo que hace que el motor consuma más energía y genere más calor cuando está en funcionamiento, lo que provoca que la temperatura del motor aumente.
3.La temperatura ambiente es demasiado alta: si la temperatura ambiente alrededor del motor paso a paso es demasiado alta, aumentará la dificultad de disipación de calor del motor, lo que reducirá en gran medida el efecto de disipación de calor y provocará que el motor se sobrecaliente.
4.Configuración incorrecta de la corriente del variador: si la corriente configurada por el controlador es mayor que la corriente nominal del motor, hará que el motor se caliente.
5.La velocidad es demasiado rápida: La velocidad del motor paso a paso es demasiado rápida, lo que también hará que el motor se caliente.
6.Gran inercia y par de posicionamiento: el motor paso a paso en sí tiene una gran inercia y par de posicionamiento, y generará calor incluso cuando funcione a velocidad media.
Source:https://cherry0915.livedoor.blog/archives/7277809.html