Im Jahr 2021 wurde meine 5-jährige Tochter von einem Auto angefahren und getötet. Allison war eine von 42.939 Amerikanern, die uns in diesem Jahr durch Verkehrsgewalt gewaltsam entrissen wurden. Allie tat etwas, was jedes Kind tun würde: Sie fuhr nach der Schule Fahrrad. Sie fuhr mit ihrem Fahrrad auf einem Zebrastreifen – in einer Schulzone – nur einen Block von unserem Haus entfernt. Ihr 40 Pfund schwerer Körper war dem Lieferwagen, der sie anfuhr und tötete, nicht gewachsen.

Unser Leben wurde in einem Augenblick in Trümmer gelegt. Der Unglaube und das Entsetzen, die ich in jener Nacht erlebte, als ich mich von dem Körper meines einzigen Kindes abwandte, das nur wenige Stunden zuvor so lebhaft und fröhlich war, werden mir immer in Erinnerung bleiben. Ein banaler Montag wurde zu einem schrecklichen Albtraum.

In den USA geschehen täglich vermeidbare Unfälle, wie der von Allie. Die Situation wird zunehmend alarmierend, insbesondere im Vergleich zu anderen Ländern. Die Zahl der Fußgänger, die durch Autofahrer ums Leben kommen, hat in den letzten 40 Jahren einen neuen Höchststand erreicht.

Es ist empörend, dass unser Sicherheitsbewertungssystem für Fahrzeuge sich nur auf die Sicherheit der Insassen bezieht und die der Außenstehenden nicht berücksichtigt. Die Fahrzeuge auf unseren Straßen sind 24 Prozent größer als im Jahr 2000, sie haben größere Motorhauben und oft eine schlechtere Sicht. Es ist keine Überraschung, dass sie auch für Fußgänger, Radfahrer und Fahrer kleinerer Fahrzeuge überproportional tödlich sind. Ihre „Fünf-Sterne“-Sicherheitsbewertungen erzählen eine gefährlich einseitige Geschichte. Das muss nicht so sein, und wir müssen etwas unternehmen.

Bitte helfen Sie mir in der gegenwärtigen öffentlichen Kommentarphase und setzen Sie sich dafür ein, dass die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) das Risiko eines tödlichen Fußgängerunfalls in ihr Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertungssystem aufnimmt.

SUV-bezogene Verletzungen stiegen zwischen 2016 und 2019 um 91 % und die Zahl der Todesfälle um 75 %. Pro 1.000 Pfund Fahrzeuggewicht sind Unfälle um 46 % tödlicher. Da amerikanische Autos also immer größer und schwerer werden, werden die Todesfälle nur weiter steigen. Die Menschen haben ein Recht darauf zu wissen, ob das Fahrzeug, das sie kaufen werden, eines der tödlichsten Autos auf dem Markt ist.

Die NHTSA und das US-Verkehrsministerium sollten entschlossen handeln und das Sicherheitssystem ausbauen, um den Schutz aller zu gewährleisten. Ich bitte Sie, sich mir und meiner Familie anzuschließen und eine Nachricht an Minister Buttigieg zu senden, um diese wichtige Änderung unverzüglich zu verlangen.

Mit freundlichen Grüßen

Jessica Riester Hart